對(duì)定位導(dǎo)航模塊GPS、北斗模塊有理解的工程師們都曉得,GNSS(GPS/BDS/GLONASS/GALILEO)衛(wèi)星導(dǎo)航在樹木遮擋、高樓林立、高架下以及隧道和公開停車場(chǎng)等弱信號(hào)環(huán)境無法提供精確的定位信息,位置會(huì)呈現(xiàn)小量漂移。
因而迫切需求一款在弱信號(hào)環(huán)境下也能完成高精度定位的車載定位模塊。找到了定位漂移的問題所在,那么問題就迎刃而解了,B針對(duì)弱信號(hào)環(huán)境下GPS信號(hào)漂移、定位不精準(zhǔn)等問題研發(fā)推出了采用組合導(dǎo)航定位技術(shù)的車載組合導(dǎo)航模塊SKM-4DX.
滿足日益增長(zhǎng)的車載導(dǎo)航對(duì)弱信號(hào)環(huán)境的高精度定位需求,即便在隧道、車庫等環(huán)境下也能為車輛提供高精度定位。車載組合導(dǎo)航模塊是一款高性能的面向車載導(dǎo)航范疇的車載組合導(dǎo)航模塊,采用組合導(dǎo)航定位技術(shù)。
憑仗高精度六軸慣性器件,和成熟的慣導(dǎo)算法,無需里程計(jì)或速度信號(hào)接入。具有高靈活度、低功耗、抗干擾、高性能等特性。基于組合導(dǎo)航提供的高精度導(dǎo)航信息,對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航的定位精度停止辨認(rèn),假如衛(wèi)星導(dǎo)航精度較好,則停止組合導(dǎo)航,一旦發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)十分差以至喪失信號(hào),則應(yīng)用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)使得導(dǎo)航系統(tǒng)繼續(xù)工作,保證導(dǎo)航系統(tǒng)的正常工作,進(jìn)步車載導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定性和牢靠性。